Darvozadan chiqish nazorati: yuk xati, plomba va haydovchi

Yuklash tugadi, eshiklar yopildi, mashina darvozaga yaqinlashdi. Bu ombor nazorati tugaydigan oxirgi chiziq: darvozadan o'tgach, yuk odatda endi omborning emas, yo'ldagi tashuvchining nazoratiga o'tadi, har qanday xato esa mijozda ochiladi. Ko'p omborlarda darvozada faqat shlagbaum bor, qo'riqchi esa mashinani «ketaver» deb o'tkazadi. Aslida darvoza nazorati ikki daqiqalik, ammo juda arzon va samarali bo'lishi mumkin. Quyida darvozada nimalar tekshirilishi, plomba qoidalari va chiqish jurnali haqida.

Darvozada nimalar tekshiriladi

Qo'riqchi yukni ochmaydi va sanamaydi: bu yuklash zonasida ikki bosqichli tekshiruv vazifasi. Darvozada hujjat va tashqi belgilar tekshiriladi:

• yuk xati mavjud, to'g'ri omborga tegishli, tekshiruvchining belgisi (imzosi yoki muhri) turibdi;
• mashina va tirkama raqami hujjatdagi bilan mos;
• haydovchi hujjatda yoki topshiriqda ko'rsatilgan odam yoki uning vakolati tasdiqlangan;
• plomba raqami yuk xatidagi bilan bir xil, plomba butun;
• eshiklar yopiq, tashqaridan ko'rinadigan ortiqcha yuk yoki ochiq qolgan joy yo'q.

Bu beshta belgi tekshiruvni 2–3 daqiqada uddalaydi. Eng muhimi tekshiruvchi belgisi. Belgisiz yuk xati bilan mashina chiqmasa, darvoza yuklashdagi ikki bosqichli tekshiruvni ham majburlaydi: tekshiruvchi belgi qo'yishni unutmaydi, chunki mashina uni kutib turadi.

Chiqish jurnali

Har chiqqan mashina uchun bitta qator. Ustunlar: kirish va chiqish vaqti, mashina va tirkama raqami, haydovchi, yuk xati raqami, plomba raqami, yuklagan smena yoki tekshiruvchi ismi, qo'riqchi imzosi. Qo'shimcha: yopiq eshik va plombaning surati (telefon bilan, sana va vaqt yoqilgan). Surat jurnal qatoriga yoki umumiy papkaga raqami bilan bog'lanadi. Oylar o'tib mijoz «plomba boshqa edi» desa, shu surat bahsni bir daqiqada tugatadi.

Tunda va dam olish kunlari qoida o'zgarmaydi: darvozada kim bo'lsa, o'sha tekshiradi. Smena almashinuvida jurnal yopilmaydi: keyingi smena ochiq qatorlarni qabul qilib oladi, ya'ni ombor ichida hali turgan mashinalar ro'yxatini ko'radi.

Plomba qoidalari

Plomba bilan ishlash bir necha qoidaga tayanadi:

1. Plombalar raqamlangan va omborda hisobda turadi, ularni faqat mas'ul shaxs beradi.
2. Plombani yuklash tugagach tekshiruvchi qo'yadi va raqamini yuk xatiga yozadi.
3. Darvozada raqam yuk xati bilan, plombaning o'zi bilan solishtiriladi.
4. Plomba raqami qabul qiluvchi tomonga (mijozga, terminalga) mashina chiqqan zahoti xabar qilinadi.
5. Buzilgan yoki raqami mos kelmagan plomba bilan mashina chiqarilmaydi.

Istisno holatlar va ruxsat

Plomba yo'q, raqam boshqa, haydovchi hujjatda ko'rsatilmagan odam yoki yuk xatida yo'q paddon ko'rinib turibdi: qo'riqchi o'zi qaror qilmaydi. Mashina to'xtatiladi, smena boshlig'i chaqiriladi. Uning qarori jurnalga sabab bilan yoziladi («raqam xato yozilgan, yuk xati tuzatildi», «haydovchi almashgan, buyurtmachi tasdiqladi»). Qoida oddiy: istisnoga faqat yozma izoh bilan ruxsat beriladi. Mijoz yukni rad etib, mashina uni olib qaytgan holat ham alohida: u «chiqish» emas, «qaytish» sifatida yoziladi va qabul nazorati qoidalari bo'yicha ko'riladi, ya'ni yuk avval sanaladi, keyin qoldiqqa qaytadi.

Shartli misol

Bir kunda 14 mashina chiqadi, har birini tekshirish 2 daqiqa: jami 28 daqiqa, ya'ni kunlik xarajat bir qo'riqchining yarim soati. Yuk xatida plomba raqami 148302, mashinadagisi 148320: raqamlar o'rni almashgan. Darvozada bu ushlanadi, tekshiruvchi yuk xatini ko'rib chiqadi va tuzatadi. Agar mashina shu holda ketganida, mijoz plomba raqami hujjatga mos emasligini ko'rib, yukni qabul qilmasdi yoki pretenziya bilan qabul qilardi, yo'lda esa kimning aybi ekanini isbotlash qiyin bo'lardi.

Odatiy xatolar

• Qo'riqchida yuk xati namunasi va tekshiruvchi belgisi ro'yxati yo'q: nimani qidirishni bilmaydi.
• Jurnal mashina ketgandan keyin, xotiradan to'ldiriladi.
• Plomba qayta ishlatiladi yoki bir necha plomba bir raqamda.
• Qaytib kelgan mashina (qayta kirish) alohida yozilmaydi.
• Istisnoga og'zaki ruxsat beriladi.
• Qo'riqchi va tekshiruvchi o'zaro aloqada emas: istisno chiqqanda kimga qo'ng'iroq qilishni bilmaydi.
• Jurnal oy oxirida hech kim ko'rib chiqmaydi, holbuki u nechta mashina istisno bilan chiqqanini va sabablarini ko'rsatadi.

SkladLog jo'natish nazoratida yig'ilgan buyurtmani yuklashdan oldin tekshiradi, yuk xati, yorliq va qadoqni solishtiradi; chiqish yozuvlari reyslar jurnalida soat tartibida saqlanadi.