Kross-dokingda yo'nalish bo'yicha saralash: yorliq va zona

Kross-dokda paddon omborda soatlab turmaydi, shuning uchun uni noto'g'ri mashinaga yuklash xatosi ham tez sodir bo'ladi. Samarqandga mo'ljallangan paddon Buxoro mashinasiga ortiladi, haydovchi esa yo'lga chiqib ketadi. Xato yo'lda yoki Buxoroda ochiladi: u yerdagi qabul qiluvchi ortiqcha paddonni topadi, Samarqand mijozi esa yukini kutib o'tiradi. Buning oldini oladigan narsa murakkab emas: yo'nalish yorlig'i, rangli zonalar va yuklashdan oldingi tekshiruv. Quyida ularni qanday qurish haqida.

Yo'nalish yorlig'i

Yorliq paddonning qaysi mashinaga ketishini bir qarashda ko'rsatishi kerak. Unda bo'lishi lozim:

• yo'nalish kodi katta harf bilan, masalan «SAM» yoki «BUX», shuningdek to'liq nomi;
• chiquvchi mashina raqami yoki reys raqami;
• kiruvchi mashina raqami va paddon tartib raqami;
• yuk egasi kodi, agar bir yo'nalishga bir necha egasining yuki ketayotgan bo'lsa.

Yorliq paddonning ikki qarama-qarshi tomoniga, forklift qaysi tomondan olsa ham ko'rinadigan balandlikda yopishtiriladi. Qo'lda yozilgan yorliq o'rniga oldindan chop etilgan shablon yaxshi: qo'l yozuvi ayniqsa shoshilinch paytda o'qilmay qoladi. Yorliqni paddon kiruvchi mashinadan tushgan zahoti qabul qiluvchi nazoratchi yopishtiradi, yo'nalishni esa yuk xati yoki yo'nalish varag'idan oladi, xotiradan emas.

Rangli zonalar

Saralash maydoni har yo'nalish uchun alohida zonaga bo'linadi. Zona polga bo'yoq yoki lenta bilan chiziladi, tepasida esa yo'nalish nomi bilan taxta osiladi. Rang yo'nalishni eslab qolishni yengillashtiradi, lekin ranglar soni cheklangan: oltita-yettitadan ko'p ranglarni xodimlar adashtiradi. Yo'nalishlar ko'p bo'lsa, ranglarga raqam yoki harf qo'shing va zonalarni eshiklar tartibida joylashtiring.

Zonalarni shunday joylashtiring: qaysi chiquvchi mashina qaysi eshikda turishi oldindan ma'lum bo'lsin, zona esa shu eshik qarshisida bo'lsin. Paddonning yo'li qancha qisqa bo'lsa, adashish ehtimoli shuncha kam. Alohida «noma'lum yo'nalish» zonasi ham kerak: yorlig'i yo'q yoki o'qilmaydigan paddon o'sha yerga qo'yiladi va birinchi navbatda aniqlanadi, ixtiyoriy zonaga «vaqtincha» tashlanmaydi.

Zonaning sig'imini oldindan hisoblang. Samarqand mashinasiga 24 paddon kerak bo'lsa, zonada kamida shuncha joy bo'lsin, aks holda paddonlar yo'lakka chiqib, qo'shni zonaga aralashadi.

Har zonaga mas'ul odam tayinlanadi: hamma birdek javobgar bo'lgan joyda aslida hech kim javob bermaydi.

Saralash va yuklashdan oldingi tekshiruv

1. Kiruvchi paddon rampada tushiriladi va yorlig'i o'qiladi (skaner yoki ko'z bilan).
2. Yorliqda yozilgan yo'nalishga qarab forklift uni zonaga olib boradi.
3. Zonada paddonni mas'ul kishi qabul qiladi va jurnalga «kirdi» deb belgilaydi.
4. Zonada yorliqsiz yoki yorlig'i o'qilmaydigan paddon qolmaydi: u darhol alohida joyga qo'yilib, aniqlanadi.

Chiquvchi mashina ortilishidan oldin ikkinchi odam paddonlarni yo'nalish varag'i bilan solishtiradi: yorliqdagi yo'nalish mashinaga mos keladimi, soni to'g'rimi. Tekshiruv bir paddonga bir necha soniya oladi, lekin xatoni mashina darvozadan chiqmasdan ushlaydi. Yuklashdan keyin jurnalda «chiqdi» belgilanadi va kun oxirida «kirdi» ustuni «chiqdi» va «qoldi» yig'indisi bilan solishtiriladi.

Shartli misol

Kun davomida omborga 42 paddon keldi, oltita yo'nalish bo'yicha. Yo'nalish varag'iga ko'ra Samarqandga 8 paddon kerak, zonada esa 9 paddon turibdi. Yuklashdan oldin ikkinchi odam yorliqlarni o'qiydi va bitta paddonda «BUX» yozuvini topadi: u Samarqand zonasiga adashib kelgan. Paddon Buxoro zonasiga ko'chiriladi, jurnalga izoh yoziladi: «zonada xato, yuklashdan oldin topildi». Samarqand mashinasi 8 paddon bilan jo'naydi, Buxoro mashinasiga esa kerakli paddon qo'shiladi.

Tekshiruv bo'lmaganda Samarqand mashinasi 9 paddon bilan ketardi, Buxoroga bir paddon yetmasdi, xato esa bir necha kundan keyin mijozlarning shikoyatidan ma'lum bo'lardi.

Odatiy xatolar

• Bir-biriga o'xshash ranglar (to'q ko'k va qora, och yashil va sariq).
• Yo'nalish nomi juda mayda shriftda yoki faqat paddonning bir tomonida.
• Zonaga paddonni qabul qiluvchi mas'ul tayinlanmagan.
• Yangi shahar qo'shilganda yorliq shabloni va zona varag'ini yangilamaslik.
• Tekshiruvni yuklagan odamning o'ziga topshirish: o'z xatosini ko'rish qiyin.

Xulosa

Yo'nalish bo'yicha saralash uch narsaga tayanadi: o'qilishi oson yorliq, aniq belgilangan zonalar va yuklashdan oldingi mustaqil tekshiruv. SkladLog kross-doking nazoratida yorliq, zona va yuk xatini solishtiradi, shuning uchun noto'g'ri mashinaga ketayotgan paddon jo'nashdan oldin hujjatda va rampada ko'rinadi.